Het CBR noemt op zijn pagina's over leren en oefenen geen aantal uren of weken. Het adviseert genoeg tijd te nemen en de stof te herhalen. Om je eigen leertijd in te schatten, kijk je naar wat je al beheerst en wat je nog moet oefenen.
Geen vast aantal uren
Iedereen begint met andere kennis. Misschien fiets je al jaren door de stad en herken je de meeste borden, of kom je het begrip erf nu voor het eerst tegen. Ook de manier van leren verschilt. Het CBR noemt zelf boeken, filmpjes en theorielessen als mogelijkheden en zegt erbij dat iedereen anders leert.
Gebruik daarom oefenvragen om je voortgang te volgen; een algemeen urental zegt weinig over hoeveel jij nog moet leren.
Hoeveel stof er is
Het theorie-examenplan auto van het CBR beschrijft precies waar het examen over gaat. Het verdeelt de stof in acht onderwerpen, van gebruik van de weg en voorrang tot verkeerstekens, wetgeving en voertuigkennis. Elk onderwerp heeft eigen deelonderwerpen; bij voorrang gaat het bijvoorbeeld om kruispunten, afslaan en voetgangers.
Belangrijker dan de lengte van die lijst is het niveau. Het examenplan toetst op twee niveaus. Bij het ene moet je een regel of feit herkennen. Bij het andere moet je in een verkeerssituatie de goede beslissing nemen en laten zien dat je snapt hoe de regel werkt. Dat tweede niveau haal je niet door een samenvatting uit je hoofd te leren. Reken dus op oefentijd voor situaties, naast het lezen.
In het examenplan staat ook een woordenlijst met lastige woorden uit de vragen. Neem die mee; het scheelt verwarring op de dag zelf.
Een beetje per dag of per week
In zijn visie op leren adviseert het CBR op tijd te beginnen en een beetje per dag of per week te leren. Maak oefentoetsen en doe ze later opnieuw om te zien wat je al begrijpt. Beeld en tekst samen onthoud je volgens het CBR beter dan tekst alleen.
Hoe je dat over de weken tot je examen verdeelt, lees je in het leerplan dat je terugrekent vanaf je examendatum.
Wanneer ben je klaar?
Hier helpt de opzet van het echte examen. Je krijgt 50 vragen die meetellen en 2 testvragen die dat niet doen. Bij het gewone examen heb je 30 minuten, en je slaagt met minstens 44 goede antwoorden. Hoe dat uitpakt in fouten, staat op de pagina over hoeveel fouten je mag maken.
Daarmee kun je jezelf testen. Ons advies, en dat is geen CBR-norm: maak een volledig oefenexamen in examenvorm, dus 50 vragen in één keer met een timer van 30 minuten en zonder iets op te zoeken. Haal je de 44 een keer, dan kan dat geluk zijn. Haal je de grens bij een paar oefenexamens achter elkaar, met verschillende vragen, dan weet je meer. Kijk ook waar je fouten zitten. Zitten ze steeds bij hetzelfde onderwerp, dan is dat je volgende leerblok.
Het CBR waarschuwt er wel bij dat vragen uit oefenexamens lijken op die van het examen, maar niet dezelfde zijn. Leer dus de stof en geen antwoordlijstjes, want een vraag die je herkent meet niet of je de regel snapt.
Wat een te vroege poging kost
Een theorie-examen auto kost in 2026 € 50,50 per poging, tegen € 48,75 in 2025. Het CBR meldde op 29 september 2026 dat kandidaten in de eerste helft van 2026 gemiddeld 2,6 pogingen nodig hadden voor de theorie. Het CBR rekende daarvoor gemiddeld € 135. Meer over die cijfers staat in wat een rijbewijs in de eerste helft van 2026 kostte en op de pagina wat het theorie-examen kost.
Elke poging die je niet hoeft over te doen, scheelt je dus € 50,50. Hoeveel kandidaten slagen, lees je bij het slagingspercentage van het theorie-examen.
Begin vandaag met één volledig oefenexamen onder examentijd, nog voordat je klaar denkt te zijn. Je score vertelt je beter hoeveel werk er nog ligt dan welk urental ook.
